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第88章 意大利人的橄榄枝(2/2)

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“嗯……”常浩南低头思索了一瞬间:“算是吧,主要还是在分析他们想要什么。”

“这方面你不必担心,别说他们根本没提这种要求,就算提了,咱们也不可能同意。”易元和轻笑着摆了摆手:

“华夏航空工业眼下就这么点绝活,梁总他们紧捂着还来不及呢,除非那边也能拿出什么对等的技术来分享。”

这个想法倒是跟当初的常浩南不谋而合。

“那最终的生产呢,是联合生产还是……”

“在华夏和意大利分别建设一条总装线,除了各自负责的核心零部件之外,都是分别在各自国内生产。”

“看来他们在这个领域的野心不小啊……”

听到这里,常浩南也算是大概明白了意大利那边的目的。

“野心?伱是指我们国内的直升机市场?”刘洪波还在考虑直升机的事情。

“不不不,不是直升机,也不是华夏国内的市场。”常浩南摇摇头:

“芬梅卡尼卡集团可以算是意大利的国企,而它旗下的两个核心公司一个跟法国合作开发ATR42,另一个跟咱们合作开发新舟60。”

“考虑到瑞典那边的萨博2000因为成本和跑道要求的问题竞争能力很弱,也就是说在这个细分领域内,全世界任何一个国家无论选择哪种型号,都逃不开让意大利人挣钱。”

“而且,ATR42的总装工作是在法国图卢兹完成的,并没有给意大利国内提供太多的就业机会,对意国内的产业发展帮助也有限。”

“……”

90年代的时候,这些信息还并不是很灵通,所以常浩南在最后又花了点时间介绍芬梅卡尼卡的具体情况。

听完之后,易元和和刘洪波几乎同步露出一脸恍然大悟的表情。

(°ο°)~

毕竟意大利人别的能力另说,站队水平绝对一等一。

“你的意思是,对方很看好这个细分市场在未来的发展?”易元和脸上的表情逐渐从惊讶转为欣喜。

实际上,之所以选择40-60座级别的支线飞机作为华夏民用航空工业的起点,跟什么市场评估用户调研都没有任何关系,完全是因为在90年代初这会,国内能实现自主生产的客机只有仿制安24的运7一种。

没得选。

所以当身为总工程师的易元和听到这个市场未来大有发展的判断时,自然会有一种无心插柳柳成荫的感觉。

“没错,尤其是东南亚和南美这些陆路交通不便,通航距离又比较短的地区,此外还有一些多山的欧洲国家应该也会考虑。”

“如果是这样的话……”

易元和低头踱着步子,一只手不断摩挲着自己的下巴。

这是他在思考问题时的习惯性动作。

“或许应该跟总公司方面汇报一下,尽力促成这次国际合作?”

“至少以眼下对方提出的条件而言,对我们没有坏处。”

常浩南作为外人自然不可能直接帮易元和做出什么决定,但他非常清楚应该怎样给对方施加影响。

“而且,如果有可能的话,我建议进一步加快新舟60的试飞进度,最好能赶上参加明年年中举办的巴黎航展。”

(本章完)

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